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Dificuldades de financiamento do PAC devem alterar projeto de duplicação

Arquivo/DA

O governo quer privatizar primeiro o trecho do Vale do Aço

IPATINGA – O governo federal já admite a possibilidade de dividir a BR-381 Norte, que liga o Leste mineiro a Belo Horizonte, em duas etapas de obras de duplicação. A proposta foi discutida na última terça-feira (19), durante audiência de uma comissão formada por deputados da bancada mineira na Câmara, liderados por Alexandre Silveira (PPS), prefeitos e vereadores com o presidente da República em exercício, José Alencar (PR), em Brasília.

Alencar disse à comissão que reconhece o trecho como um dos mais violentos das rodovias brasileiras e com o tráfego saturado, especialmente o transporte de cargas. No entanto, ele admitiu dificuldades do governo em aplicar recursos que somam R$ 2,2 bilhões na duplicação da rodovia.

Pela nova proposta, o dinheiro previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para a obra seria aplicado nos projetos de duplicação somente no trecho entre Belo Horizonte e João Monlevade. Para o governo, esse é o trecho de maior índice de acidentes e que também demanda obras mais caras e inviáveis por meio de custeio por pedágio.

No segmento que vai de João Monlevade até Governador Valadares, a duplicação seria feita dentro da proposta da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que quer privatizar a estrada para que a vencedora do leilão faça investimentos na rodovia com recursos arrecadados por meio de pedágios.

Espera
A audiência da comitiva mineira havia sido solicitada pelo deputado federal Vitor Penido (DEM-MG) com o vice-presidente. Mas, em decorrência de seus problemas de saúde, a assessoria de Alencar decidiu remarcar o encontro para o gabinete do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento.

Na última hora, porém, a reunião acabou por ser confirmada no gabinete de José Alencar, que está no exercício da Presidência da República nesta semana, com a participação de representantes de vários municípios.

Para os deputadosAlexandre Silveira e Vitor Penido não há outra saída senão esperar a conclusão da licitação para os projetos executivos da obra, o que deve acontecer só no segundo semestre. É por meio dos projetos que serão conhecidos os valores necessários para cada lote da duplicação. O trecho Norte da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, foi dividido em dez lotes, com aproximadamente 30 quilômetros cada.

Fonte: Diário do Aço (www.diariodoaco.com.br)

Considerações: Concordo com o projeto, duplicar de BH a Monlevade, depois a Concessionária deste trecho construiria o restante. Entretanto o que se preocupa é a demora de tudo isso, isso já era para ter saído do papel e já ter  começado a economizar vidas, a BR 381 não é somente a rodovia da morte, é rodovia assassina, só quem passa nela sabe dos riscos que representa trafegar naquele trecho.

Classificação após a nona rodada:

Acompanhar o Tupi no campeonato mineiro e na copa do Brasil deste ano tem servido, acima de tudo, para fazer algumas observações: o torcedor do Galo ficou frustrado, com certeza, com a desclassificação da equipe na Copa do Brasil. Depois de vencer o Criciúma em casa no estádio Municipal [...]]]>

Acompanhar o Tupi no campeonato mineiro e na copa do Brasil deste ano tem servido, acima de tudo, para fazer algumas observações: o torcedor do Galo ficou frustrado, com certeza, com a desclassificação da equipe na Copa do Brasil. Depois de vencer o Criciúma em casa no estádio Municipal Radialista Mário Helênio por 2X0, todos tinham uma grande esperança de voltar do Heriberto Hulse com a classificação para próxima fase. Não foi o que aconteceu. De quem é a culpa? Do técnico José Carlos Amaral, dos jogadores, ou seria dos dirigentes? Acho uma bobagem procurar os culpados. Talvez a diretoria fosse a maior culpada, mas também não me parece justo atribuir à eles, diretores, a responsabilidade de toda desgraça. Se você voltar no tempo e recordar como foi construída a vitória do Tigre, vai pensar duas vezes antes de atirar a primeira pedra. Alan Faria foi pelo menos ingênuo naquela partida ao ser expulso de campo logo aos vinte e dois minutos do primeiro tempo. Se você comparar as duas estruturas vai perceber que o Criciúma leva certa vantagem. São oito mil sócios pagando em dia, um estádio próprio com capacidade para 19.900 torcedores. O municipal não é maior, perguntaria o torcedor. É, mas lá em Santa Catarina todo mundo joga junto com o time. O estádio vira um caldeirão, uma panela de pressão. Seria aí que pesou pro lado do Alan Faria? Pode ser. O técnico José Carlos Amaral teve muitos problemas antes e durante àquela partida. Cartões, contusões e problemas de disciplina. O Hugo, por exemplo. E a campanha do Galo Carijó no mineiro? O torcedor tem a sua opinião, mas deve querer saber a nossa. Penso que para classificar a campanha entre boa, média e excelente eu ficaria com a primeira opção mesmo não perdendo para as maiores equipes do nosso futebol. O futebol é mesmo caixinha de surpresa, tinha razão o autor desta célebre frase. Agora o alvinegro tem pela frente o Rio Branco de Andradas em casa, o Uberaba fora e o Uberlândia em Juiz de Fora. Os comandados do técnico José Carlos Amaral arrancaram um empate suado contra a poderosa equipe celeste no último domingo (08) no Mineirão da Pampulha. Pra quem ocupa a sétima posição na tabela e joga contra concorrentes diretos, eu acredito na classificação. Não é hora de pensar em demissões, deixa o homem trabalhar. Você pode acompanhar a melhor transmissão dos jogos do Tupi com a equipe comanda por Carlos Ferreira, através do www.radiomineira.com.

Por: Carlos Roberto Sodré – Locutor Esportivo

TUPI X AMERICA – 11/02/2009